巨龙越大江，通途变通途。1月1日，在汉央中交二航局承建的宁扬长江大桥（原名龙潭长江大桥）正式建成通车，万里长江再添一座过江通道。

  宁扬长江大桥坐落南京长江四桥与润扬大桥之间，南岸与南京市、镇江句容市严密相连，北岸则衔接扬州仪征市。大桥全长约4.9公里，双向六车道，规划时速100公里。

  大桥选用主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江，其跨度规划在全球范围内都位居前列，主桥由110段钢箱梁组成。    其间大桥南主塔根底施工难题频现，现场紧邻长江大堤，水流湍急、地质杂乱，搭设钢渠道稳定性差、安全危险高。项目团队斗胆提出运用回填土资料建成筑岛渠道，筑牢主塔桩基、承台施工的根基，为塔柱施工扫清妨碍、夯实了根底。

  在237.5米高的南主塔施工中，项目部面对高空作业安全危险，传统液压爬模体系在超高桥塔施工时遇强风易晃动、发生位移，且在质量进度上难以满意规则的要求。中交二航局决断引进一体化智能筑塔机，将“移动工厂”架于百米高空。2022年10月10日，大桥南主塔主体工程顺畅竣工。

  针对塔柱钢筋施工，项目团队研发了国内首台圆弧形钢筋柔性网片生产线，按照桥塔特别线形定制，霸占了钢筋网片主动焊接、弯弧精度要求高级要害难题，提升了网片质量与机械化率，一起借三维立体扫描“黑科技”，完结钢筋间隔合格率100%、锥套衔接成功率100%、保护层厚度合格率 98%。

  大桥主塔规划结合南岸龙潭、北岸龙山的文明意象，选用“二龙戏珠”景象造型，悬索桥流通的线型在宽广的江面独具美感，完结了大桥建造与生态环境的调和开展。“龙珠”直径6米，是主塔施工最精密的环节。项目部运用专业定制刚模，选用料斗吊装分层浇筑混凝土，高质量完结主塔“点睛之笔”。

  宁扬长江大桥作为国家高速G9904南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，其通车完结了南京与仪征甚至盐城之间的快速衔接，快速缩短区位间隔，为南京市加速构建归纳立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络注入新动力。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/李丹）